Якими ефектами має низька температура на підшипники поліуретану?

Низька температура (як правило, нижче -10 градусів) впливає на підшипники поліуретану в першу чергу в чотирьох ключових областях: продуктивність змащування, фізичні властивості матеріалу, структура герметизації та гладке обертання. Без цілеспрямованого захисту це може легко призвести до припадків, збільшення зносу та навіть повної несправності. Конкретні наслідки такі:

1. Підшипник жиру твердне при низьких температурах, викликаючи злом змащення.

Нормальне обертання підшипника покладається на жир, що утворює масляну плівку між кульками та доріжками. Низькі температури суттєво змінюють фізичний стан жиру:

Звичайний літіум - мастила на основі (зазвичай використовується у звичайних роликах) поступово згущується нижче -10 градусів і може зміцнюватися нижче -20 градусів. Це заважає йому утворювати рівномірну масляну плівку на поверхні кулі, що призводить до раптового підвищення стійкості до тертя між кульками та доріжками. Це вимагає додаткової сили при натисканні і може навіть спричинити "застрягу".

Якщо жир повністю зміцнюється, перехід "котячого тертя" підшипника до "ковзаючого тертя", швидко спричиняючи знос доріжки та подряпини на кульку. У важких випадках підшипник може стати "заблокованим", роблячи заклинання неперервним. Наприклад, у сценаріях на відкритому повітрі та обробці на - 25 градусів, каскери, які не змащуються з низьким рівнем - температурної мастила, можуть зазнати припадання після одного-двох днів використання через відновлення змащування, вимагаючи розбирання, очищення та повторного вирощування відновлення.

2. Низький - Експлуатація температури компонентів металевих компонентів знижує стійкість до удару.

Внутрішні та зовнішні кільця та кульки підшипників часто виготовляються з високої сталі - вуглецевої хромової сталі (наприклад, GCR15). Низькі температури змінюють металеву структуру решітки, викликаючи зміни властивостей матеріалу:

При температурі нижче -30 градусів міцність підшипника сталі значно зменшується, тоді як її крихкість значно зростає. Якщо закликає навіть незначний вплив при низьких температурах (наприклад, кочення по невеликих каміннях або висхідні або спускні незначні кроки), кулькові підшипники схильні до перелому, тріщин у внутрішніх і зовнішніх кільцях, або навіть відвертим поломкою.

Це охоплення незворотне; Навіть після повернення до нормальної температури мікрокраки продовжуватимуть розширюватися, скорочуючи термін служби підшипника. Наприклад, у глибокій морозильній камері при - 40 градусах часто переміщені підшипники поліуретану можуть зазнати перелому кулі протягом 1-2 тижнів через низькотемпературне розгортання, що призводить до ексцентричного обертання заклинання та подальшого зносу поліуретану протектора.

3. Структура герметизації твердне при низьких температурах, зменшуючи її водонепроникні та пилостійкі можливості.

Ущільнювальна ковпачок підшипника (наприклад, гумова ущільнювач або металевий пиловий ковпачок) має вирішальне значення для ізоляції вологи та домішок. Низькі температури мають прямий вплив на структуру герметизації:

Гумові ущільнювачі (такі як нітрилові гумові ущільнювачі) поступово затвердіють і втрачають еластичність при температурі нижче - 15 градусів, послаблюючи їх пристосування внутрішнім кільцем підшипника та створюючи прогалини. Частинки вологи та морозу в низькотемпературних умовах можуть легко проникнути в підшипник через ці прогалини, змішуючись із твердою жиром, утворюючи "мул", посилюючи знос підшипника.

Металеві ущільнювачі, хоча не загартуються при низьких температурах, можуть розвинути невеликий зазор на суглобі між ущільненням і металевою кришкою через теплове розширення та скорочення, аналогічно призводить до відмови ущільнення. Особливо це стосується вологих, низьких температурних середовищ- (наприклад, дощова або сніжна зимова погода). Інфільтрована волога також може замерзнути в лід, блокуючи м'яч.

201
Підшипники заклинань, як правило, закріплені в маточці колеса з підходом перешкод (зовнішнє кільце підшипника щільно вписується в отвір маточини колеса). Теплове розширення та скорочення в низькому - Температурні середовища можуть порушити це придатність:
Металеві колеса (такі як сталеві або алюмінієві колеса з сплавів) та підшипна сталь мають різні лінійні коефіцієнти розширення. При низьких температурах різниця у скороченні між ними може спричинити придатність до того, що раніше тісно перешкоджає, що призвело до незначної гри всередині маточини колеса, відомого як "Гра".
Ця п'єса може призвести до того, що Кастер обертає "ексцентрично", нерівномірно застосовуючи силу до протектора, що призводить до локалізованого зносу. Крім того, контактне положення між підшипниками та доріжкою постійно зміщується, посилюючи нерегулярний знос та створюючи "порочний цикл".
Наприклад, у семінарі при - 20 градусів підгонка між вузлом колеса з алюмінієвим сплавом та підшипником може розвиватися через диференціальну скорочення. Це може спричинити "писклякий" звук з підшипника під час натискання на колесо, а тривале використання може призвести до помітного нерівномірного зносу протектора.