Які недоліки роликів TPE порівняно з гумовими роликами?

Основні недоліки роликів TPE порівняно з гумовими роликами

Незважаючи на те, що TPE Clabers Excel в пристосуванні протягом декількох сценаріїв, завдяки своїм матеріальним властивостям, вони все ще не вистачають традиційних гумових кастерів (особливо спеціалізованих модифікованих гумових роликів) у деяких екстремальних умовах та за конкретними вимогами до продуктивності. Ці недоліки насамперед зосереджені на наступних чотирьох вимірах:

1. Слабша толерантність до екстремальних високих температур

Верхня межа температури гумових роликів (особливо спеціалізованих каучуків, таких як силіконова гума та фтороруб) значно вища, ніж у TPE Rabters:

Звичайні каскери з нітриловими каучуками можуть витримувати температури 120 - 150 градусів, а силіконові гумові колеси можуть навіть витримати коротке - термін використання в середовищах 200-250 градусів. Однак типова межа верхньої температури для TPE Rabters становить лише 125 градусів, і навіть модифікована теплостійка TPE Rabers намагається перевищувати 150 градусів.

У таких середовищах, як металургійні майстерні (поблизу печей та зони шлаків) та високі семінари з випічки температури (навколо підлоги), TPE -роли схильні до пом'якшення та деформації, прилипання до підлоги і навіть плавлення. Гума (наприклад, силіконові гумові колеса) підтримують структурну стабільність у цих високих температурних середовищах-, а продуктивність кочення суттєво не впливає.

2. Недостатня стійкість до олії та розчинників

Гума (особливо нітрильні гумові та фторорубні колеса) визнані в галузі як "відмінні при стійкості до нафти та розчинника". Однак у цих середовищах TPE Callers перебуває у значному недоліку:

Нітрильні гумові каскери надзвичайно стійкі до мінеральних олій, рослинних олій тварин та рослинних олій, і не будуть набути або тріщини навіть після довгого -} Контакт з моторним маслом та шестерня. Колеса фторорубера ще більш стійкі до високополярних розчинників, таких як бензин та дизель, і навіть деякі хімічні реагенти. TPE Clabers (навіть масло - стійкий модифікований TPE) може витримувати лише невеликі, короткі - експозиція терміну для не - полярних масел (наприклад, невелика кількість крапельки мастила). Довгий - Термінний вплив висококонцентрованих олій або сильних розчинників (таких як моторне масло в автокремонтових магазинах або розчинниках - реагентів на хімічних рослинах) може швидко спричинити набряк колеса, втрачати еластичність і навіть розкладатися, що надає його не в змозі належним чином нести навантаження.

3. Гірше навантаження - ємність підшипника для Ultra - Важкі навантаження
Для Ultra - Важкі навантаження, гумові колеса (особливо промислові - Класи тверді гумові колеса) пропонують чудове навантаження - підшипники порівняно з TPE Casters:
Промислові - Класи жорсткі гумові каскери (наприклад, високі - твердість нітрильні гумові колеса) мають номінальну вантажопідйомність 500 - 1000 кг на колесо. За допомогою армованої конструкції рамки вони навіть можуть обробляти тоннаж - навантаження класу (наприклад, транспортні засоби для обробки важких матеріалів) і менш сприйнятливі до постійної деформації при тривалому тиску. Однак у Rabers TPE не вистачає матеріальної жорсткості. Навіть з армованими матеріалами, такими як скловолокна, номінальна вантажопідйомність на колесо, як правило, становить менше 300 кг. Примусово використовується з надмірно важкими навантаженнями (наприклад, переміщенням важких деталей верстатів), корпус колеса може швидко вставати, тріскати або навіть розриватися при з'єднанні з рамою, створюючи небезпеку для безпеки.

4. Опір носіння на шорстких поверхнях трохи поступається професійним гумовим роликам.

На шорстких, нечистих поверхнях (наприклад, гравій будівельного майданчика або неполірований бетон), деякі гумові кастери пропонують кращу стійкість до зносу, ніж ролики TPE.

Професійне зношування - стійкі гумові колеса (наприклад, натуральні гумові колеса, посилені вуглецевим чорним), мають високу твердість поверхні та сильну стійкість до подряпин. Їх не легко подряпати гострими каменями та металевими сміттями, а їх поверхня залишається рівною навіть після тривалого використання. Однак, TPE Rabers (навіть у тих, хто має високу -, модифіковану твердість TPE), мають трохи менше пластичної поверхні. Під час кочення на грубих поверхнях вони легко подряпаються різкими домішками. Ці подряпини поступово накопичують бруд, збільшуючи опір кочення та прискорення зносу коліс. Це скорочує тривалість життя на 30% - 40% порівняно з стійкими до зносу гумових козлів, що використовуються в тому ж сценарії.

Підводячи підсумок, недоліки TPE Rabers в першу чергу зосереджуються на їх придатності для екстремальних середовищ та їх попит на Ultra - Високопродуктивні. Зіткнувшись з високими температурами, сильними маслами, сильними навантаженнями та грубими поверхнями, спеціалізовані модифіковані гумові каскери є більш надійними. Тому в цих специфічних сценаріях слід віддавати перевагу гумових колесах.