Чи підходять масло - стійкі ролики для вологи?

Чи не може бути узагальнено масло - стійкі ролики для вологих середовищ. Ключові фактори залежать від водостійкості та стійкості до ковзання основних матеріалів (корпус колеса, вісь/кронштейна), а також від питомого мокрого середовища (чи є накопичення води, корозія та концентрація нафти). Масло - стійкі ролики в першу чергу розроблені для протистояння корозії масла, але деякі масло - стійкі матеріали також є стійкими водами -, що робить їх придатними для вологих середовищ. Кастери, які надають пріоритетність стійкості до масла над водостійкістю або стійкістю до ковзання, можуть бути не підходящими. Конкретний розгляд залежить від типу матеріалу та конкретного сценарію застосування:

1. По -перше, врахуйте "колесний матеріал": подвійна масло та водостійкість є ключовими.
Матеріал колеса масла - Стійкий заклик визначає його придатність для вологих середовищ. Загальна продуктивність "стійкості до масла, водостійкість та анти - ковзання" значно змінюється між різними матеріалами:

1. Масло - Стійкий матеріал колеса, що підходить для вологих середовищ
Нітрилова гума (NBR):
Нітрильна гума - це найбільш класичний матеріал як для масляної, так і для водостійкості. Що містить акрилонітрильні групи, він чинить опір корозії з мінеральних та рослинних олій. Він також не поглинає воду і не набрякає, і не буде тріснути або віком з довгим - Контактним терміном з чистою водою або вологим повітрям. Він також має чудову еластичність (берег A 60 - 80) та коефіцієнт тертя на вологих поверхнях 0,55-0,6, що робить його неситом. Це робить його особливо придатним для змішаних середовищ з нафтою та водою, наприклад, у жирних районах готельних кухонь та поверхонь на машинних установах, де суміш охолоджуючої рідини та масла.
Обмеження: це, як правило, затверджується при низьких температурах (<-10°C), reducing its anti-slip properties. It is not suitable for cold and humid environments. Oil-Resistant Modified Polyurethane (PU):
Звичайний поліуретан вже є водою - стійкою, але ця модифікована версія пропонує підвищену стійкість до масла (здатна витримувати плями легкої масла). Він також може похвалитися сильною стійкістю до стирання (3 - 5 разів перевищує звичайну гуму), мовчить і пропонує чудову стійкість до ковзання нейлону. Коефіцієнт тертя на мокрому плитці/цементному підлозі становить 0,6-0,65, що дозволяє йому каналізувати навіть невелику кількість накопиченої води та запобігти ковзанню. Поверхня колеса гладка і непориста, що робить її менш сприйнятливою до накопичення бруду у вологому середовищі та легше для очищення.

Підходить для застосування з легкими плямами нафти та вологості (наприклад, злегка змащеними підлогами в умивальнях фабрики харчових продуктів та вологі жирні підлоги в торговому центрі підземних гаражів у дощові дні). Підходить для світла до середнього - обладнання для навантаження (ємність завантаження одного колеса 100-300 кг). Фторорббер (FKM):
Fluororubber - це спеціальний матеріал, який є олією - стійким, вода - стійкий і високо корозію - стійкий. Він чинить опір сильним масел (наприклад, дизельних та мастильних матеріалів) та сильними кислотами та лугами (наприклад, жирних, корозійних рідин у хімічних рослинах). Він також витримує довге - термін занурення у вологого середовища (навіть стояча вода) без іржі та набряку. Незважаючи на те, що його еластичність трохи неповноцінна (його стійкість до ковзання трохи нижча, ніж у NBR), вона незамінна в екстремальних умовах "нафти, корозій та вологості".

Відповідні застосування: вологі, жирні, корозійні підлоги на хімічних рослинах, кислі та воді - підлоги, що реєструвались у електроплюючих установах, і важкі - промислові середовища (вимагають дужок з нержавіючої сталі).

2. Масло - стійкі колеса матеріалів, які непридатні/обов'язково потребують обережності
Звичайне масло - стійкий гума (наприклад, Cr, не нітрил або фтороруб):
Деякі звичайні масло - стійкі каучуки є лише маслом - стійкою, але мають погану водостійкість. Тривалий вплив вологого середовища може призвести до "старіння гідролізу", що призводить до того, що протектор на колесі стає важким, втрачаючи еластичність і навіть розтріскується. Їх анти - Властивості ковзання також швидко погіршуються зі старінням, що робить їх схильними до ковзання на вологих поверхнях. Тому вони підходять лише для злегка жирних і сухих/дуже злегка вологих середовищ (наприклад, сухих складських підлог з легкими плямами нафти). Масло - стійкий нейлон (PA, як, наприклад, PA66, модифікований маслом - стійким агентом):
Масло - стійкі нейлонові колеса - це масло - стійкий і вода - стійкий (не поглинайте воду і не набряк), але вони також мають високу твердість (берег D 80 - 90) і гладка поверхня. Їх коефіцієнт тертя на вологих поверхнях становить лише 0,4 - 0,5, що робить їх схильними до ковзання (особливо, коли стоїть вода). Вони підходять лише для застосувань, що потребують "не стоячої води, незначної вологи та стійкості до масла" (наприклад, суха поверхня під важкою стійкою з невеликою кількістю масляної плями). Їх суворо заборонено у вологому середовищі з стоячою водою або частим рухом (наприклад, транспортні засоби для обороту майстерні).

По -друге, розглянемо "Матеріал вісь/кронштейна": стійкість до іржі - це невидимий бар'єр для вологого середовища.
Навіть якщо корпус колеса є маслом - стійким і водою - стійкою, якщо вісь і кронштейна олії - стійкий заклик виготовлений із звичайної вуглецевої сталі (без іржі -, що підтверджує), вони все ще швидко іржавіють у вологому середовищі. Іржа може захопити вісь, не дозволяючи заклинанню повернути або навіть викликати іржу -, спричинений перелом, створюючи небезпеку для безпеки. Тому масло - стійкі кастери, придатні для вологого середовища, повинна відповідати наступним вимогам:

Основні вимоги: оцинкована сталева осі (оцинкована товщина шару, що перевищує або дорівнює 8 мкм) та оцинковані сталеві кронштейни підходять для "не - корозійних, вологих і злегка жирних" середовищ (наприклад, кухні та загальні майстерні).

Розширені вимоги: 304 Осі/кронштейни з нержавіючої сталі підходять для "вологого, злегка корозійного та жирного" середовища (наприклад, підлоги на харчових фабриках, що містять очищувальні рідини).

Екстремальні вимоги: 316 Осі/кронштейни з нержавіючої сталі підходять для "вологих, сильно корозійних та жирних" середовищ (наприклад, на відкритому повітрі в прибережних районах та хімічних майстернях). Iii. Короткий зміст: Визначте придатність на основі "деталей мокрого середовища".
Відповідні сценарії:
Характеристики сценарію: легкі / помірні плями нафти + вологість (невелика кількість стоячої води або постійної вологості) + немає сильної корозії + необхідна мобільність / anti - ковзання;
Рекомендовані матеріали: нітрилове гумове колесо (бажано) + оцинкована сталь/304 кронштейн вала з нержавіючої сталі, або масло - стійке модифіковане поліуретанове колесо + 304 кронштейн вала з нержавіючої сталі;
Типові сценарії: мокрі, жирні ділянки на кухнях готелів, машинні фабричні підлоги, де суміш охолоджуюча рідина та масляна суміш, і вологі підлоги з легкими плямами нафти в фабричних умивальниках.
Сценарії, що вимагають обережності:
Характеристики сценарію: Плями важкої олії + велика кількість стоячої води + низькі/високі температури;
ПРИМІТКА: Виберіть колеса нітрилу (щоб уникнути низьких температур) або колеса фторорубів (висока температура). Вони повинні бути поєднані з кронштейнами валів з нержавіючої сталі 304/316 і регулярно очистити поверхню колеса, щоб запобігти зменшенню властивостей ковзання нафти. НЕБЕЗПЕЧНІ Сценарії:
Характеристики сценарію: вологість (накопичення води) + сильна корозія (наприклад, сильні кислоти/алкаліс) + тільки стандартна олія - стійкі ролики (non - fluororubber);
Точки ризику: корпус колеса може роз'єднатися, вісь може іржавити і захопити, а колесо може ковзати під час роботи. Масло - стійкі ролики з "корпусом колеса фтороруббер + 316 кронштейн осі з нержавіючої сталі" слід замінити.

Коротше кажучи, "масло - стійкий" не дорівнює "вологості - стійкий." Щоб визначити придатність, спочатку розгляньте, чи є матеріал колеса "масло - стійкий, вода - стійкий, і ковзання - стійкий", потім, чи враховує брекет осі -, і, нарешті, враховуйте кількість накопичення води та ступінь корозії у вологому середовищі. Тільки тоді, коли всі три умови будуть виконані маслом - стійкими роликами, безпечно використовувати у вологому середовищі.